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Thread: Doubts restrictor sleeves and Oil from Spain

  
  1. #1
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    Doubts restrictor sleeves and Oil from Spain

    hi.
    State looking at the radiator hoses refigerancion my Z20LET and I realized that the astra MK5 are equal with the exception of entering the radiator to the engine block is like an extension or bifurcation
    I remember to put the cuff exactametne the mk5 supposed refigerancion an extra for the turbo.
    I have seen some kits in stores these 2 hoses and do not know if cojer the mk4 or mk5 dl.
    See if you can help me with this.

    Also from the club in Spain and the Astra OPC Club (vxr) are a little in doubt that we are seeing many oil restrictor and do not really know what to do.
    To see if someone can shed some light.

  2. #2
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    help me please.

  3. #3
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    I dont think people can understand the question, I know that I cant anyway.

  4. #4
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    I think you are asking about the cooling mod that vaux used on the mk5 turbo. It is available as a kit for the mk4 and improves the water cooling of the turbo. Take a look at this thread for some pics.

    http://www.astraownersclub.com/vb/sh...ing+mod&page=2

    The oil restrictor is used to reduce the oil pressure fed to the turbo which only needs about 40psi. This greatly reduces the strain on the oil seals meaning they are less likely to fail.

  5. #5
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    What is the best oil restrictor?
    In Spain I read a lot and there are several Members who try as I speak with you to exchange views, but on the issue of oil restrictor we have had many doubts because they do not really know who or which is performing its function 100%.

  6. #6
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    I think you are talking about the oil restrictor bolt that people are fitting. I have one fitted and it has basically saved my turbo, I would reccommend one.
    Black Astra Coupe Turbo

  7. #7
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    If you also want them here, but what?
    As we have seen that there are several different

  8. #8
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    With the Oil Restictor this is the best thread:
    http://www.astraownersclub.com/vb/sh...21&postcount=1

    Cant find a decent free translator though

  9. #9
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    would google translator no work?

    try this..

    ok, pensé que así podría poner esto aquí ahora, como yo estoy haciendo maltratadas por horas sobre ella y sus volviendo un poco repetative ahora.

    Esta es una solución de ingeniería muy sencilla a los problemas de turbo varias VXR.

    un montón de gente tiene problemas con fugas de aceite, el aceite de olores, humo en idle.to que la respuesta habitual es "tener de vuelta a los concesionarios", entonces hay personas que han tenido 4 o 5 turbos en garantía y aún obtener el mismo issues.then se tiene el "Estos turbos son basura" o "están hechas de chocolate" declaraciones.

    así, usted no está wrong.its del turbo, el coche de sus ése es el problema y Heres por qué.

    vxrs tener en virtud de los aviones de refrigeración del pistón, y así tener una mayor presión de la bomba de aceite para dar cabida a ellos.Eso significa que tienen la presión del aceite en exceso de 100 psi (más de 6 bar) cuando el aceite está cool.even la zlets de edad tienen la presión del aceite de cerca 90psi.yes he medido la presión en la turbo.super.

    El problema es, turbos sólo deben correr con entre 2-4 bar (30-60) de aceite PSI turbos pressure.ball rodamiento se supone que tienen menos de 2 bar (30psi). lo que significa que se están alimentando con el turbo de manera más presión de aceite que necesitan y los sellos están luchando para hacer frente a it.thats porqué se parecen fuga easily.not tanto de un problema con el sistema de escape de valores, como la presión de nuevo en ayuda a la seals.but aceite cuando ajuste un tubo de escape de gran calibre y reducir la presión hacia atrás, hace aún más fácil para que el aceite salga del sello lateral de escape con su humo inferior pressure.bingo.blue en ralentí.

    Ahora, la parte interesante.

    cuando usted toma su coche a los comerciantes de Turbo relacionados issues.TIS tiene un procedure.check estándar para su leaks.if el drenaje, la forma más gruesa junta de drenaje z19dt y pinza en el tube.if drenar el problema persiste, cambie el turbo .

    En ninguna parte se dice, la verificación de pressure.so excesivo de aceite, si usted ha tenido 3 o 4 turbos en garantía con el mismo fallo, este no es el turbo ése es el problema.

    También, si usted tiene una reconstrucción por los gustos de la dinámica, turbo universal etc.they estáticamente prueba los sellos de aceite de fugas en adivinar lo que pressure.60psi (4 bar) MAX.so, la multa en el banco, entonces puede escaparse en el coche con la presión adicional que el generates.this coche en el que a continuación entrar en el ir y venir de "este no es el compañero de turbo, su coche o su doesnt escape tiene suficiente presión de retorno"

    MAL !!!!!

    turbos dont como cualquier presión trasera, citando a un gurú de la Turbo "el mejor escape para un turbo no es de escape". visto alguna vez una Hayabusa Turbo o bicicleta de arrastre con más de 6 pulgadas de gases de escape?. dont think tienen ningún tipo de presión de nuevo ¿verdad? .

    Aquí es donde el Ministerio de Defensa restricción del petróleo entra en ella.

    después de muchas horas de trabajo, ensayos y mecanizado por mí, esta capitalización, la presión de aceite máximo el turbo ver a unos 40psi.this es más que suficiente para lubricar aún doesnt seals.which dominar a los medios, usted no recibe ningún problema con ejecutar grandes de humo exhaust.no llevaban en ralentí con el aceite de forzar su camino más allá del riesgo de fugas de seals.minimal (fuga de Vaux estándar isnt el mejor de todos modos) y aceitosos olores cuando se maneja duro.

    aun así no puedes ayudar con colectores craqueada (temps de gases de escape de los excesivamente altos aumentar demasiado) o quemado cojinetes (eje graves por exceso de velocidad para aumentar demasiado).

    además de la otra, se obtiene una mayor presión de aceite cuando lo necesite, en el turbo engine.a línea de alimentación de aceite es esencialmente un haemorage de la engine.by control de ésta, a controlar su presión de aceite mejor.

    theres cargas de Guff rodando en diversos foros acerca de estos tan inútil mods.they work.FACT!.

    hay un montón de gente que maneja estos sin más problemas, algunos miembros de aquí los tienen, así, algunos de los cuales han tenido problemas de turbo que ahora han desaparecido sin cambiar el turbo.i han curado algunos turbos super sensual, con estos, sin tener el turbo reconstruida y hay varios coches de pista de ejecutar estos sin problemas.

    También caben, Corsa, Meriva y Vectra también.

    Ahora un poco de una advertencia, con la cantidad de cosas o ideas que se copia (más que aquí), he solicitado una patente para estos bebés, por lo que ahora hay una patente pendiente.

    Esperamos que aclara algunos puntos para la gente.

    The coupe...ITS ALIVE & back from the dead....again!
    The internet: where everybody knows everything about **** all.

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  10. #10
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    All this I had already read and saved on the pc.
    What I mean is that I have seen several oil resctrictor fabricandos by different persons or businesses and which really is not good.
    For example, does the oil restrictor courtney is good?

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